Разработана теория деформационного расчета плоских железобетонных систем при ползучести методом сил, а принятые понятия и допущения позволяют производить расчеты и другими классическими методами строительной механики.

В обзоре приведены графики прогибов стоек, выполненных из бетона, железобетона и предварительно напряженного железобетона.

Разработан упрощенный алгоритм метода конечных элементов для расчета плоских стержневых железобетонных систем с учетом деформаций продольного изгиба и длительных процессов.

Разработан алгоритм деформационного расчета стержневых плоских железобетонных систем методом перемещений с учетом длительных процессов. Выполнено обобщение принципа Вольтерра на стержневых системах, рассчитываемых методом перемещений.

Приведен деформационный расчет фундаментов турбоагрегатов АЭС при различных значениях продольных сил от критической нагрузки с целью установления их влияния на напряженно-деформированное состояние системы.

Освещены результаты исследований матрицы жесткости и матрицы усилий. Приведены схемы перехода элементов матриц в зависимости от их типа. На основании исследований внесены некоторые уточнения в матрицы второго типа.

Приведен расчет плиты, лежащей на упруго-податливом и жестком основании методом конечных элементов. Произведен анализ алгоритма и результатов расчета тонких плит малого прогиба методом конечных элементов при различных условиях опирания.

Изложен расчет стержневых железобетонных систем на длительные воздействия с учетом деформаций продольного изгиба и ползучести бетона. Сформулированы критерии длительной устойчивости элементов систем. Приведены методы построения сил, а также перемещений и конечных элементов плоских и пространственных стержневых систем. Представлены числовые примеры. Описаны уравнения механики железобетонного стержня при прохождении оси через центр тяжести приведенного сечения, а также для определения нормальных, касательных напряжений и деформаций сдвига.

Рассмотрены вопросы устойчивости упругих стержневых систем, а также их расчет по деформированной схеме. Доказано, что деформационный расчет таких систем по предельным состояниям автоматически обеспечивает их устойчивость.

Рассмотрены вопросы потери устойчивости первого и второго рода упругой стержневой системы, расчет которой выполнялся по деформированной схеме. Доказано, что для системы критическая нагрузка второго рода незначительно больше критической нагрузки при потере устойчивости первого рода.

Рассмотрены вопросы потери устойчивости первого рода упругой стержневой системы, моделирующей рамную часть железобетонного фундамента турбоагрегата АЭС. Установлено значение критической силы и приведенной длины стойки фундамента.

Изложена теория расчета предварительно напряженных однослойных стеновых панелей на усилия предварительного напряжения арматуры, вертикальную и горизонтальную эксплуатационные нагрузки с учетом реальных условий опирания и армирования панелей, усадки и ползучести поризованного бетона. Особое внимание уделено расчетам напряжений и деформаций взаимодействия предварительно напряженной арматуры и бетона на основе применения методов упругости, ползучести и строительной механики.

Рассмотрено влияние гибкости элементов на деформационный расчет рам. Установлены граничные гибкости элементов, для которых необходим деформационный расчет статически неопределенных рам. Приведен алгоритм расчета рам. Определено, что с увеличением гибкости элементов увеличивается влияние деформаций продольного изгиба и поэтому необходимо выполнять больше циклов приближений в деформационном расчете.

Предложена классификация гибкости стержней на малую, среднюю и большую для различных строительных композиций. Установлены пределы гибкости стержней для металлических, деревянных и железобетонных конструкций.

Приведены результаты исследования физико-химической природы ползучести бетона при динамической нагрузке. Установлено, что динамическое воздействия от работающего турбоагрегата значительно увеличивают влияние процесса ползучести бетона в сравнении со статической ползучестью.

Сделан обзор 19-ти гипотез о физико-химической природе ползучести бетона при постоянной статической нагрузке, которые приведены по годам публикации, а также выработана рабочая гипотеза. Отмечено, что одной единой общепризнанной гипотезы на сегодня нет, поэтому в инженерной практике используется феноменологическая теория ползучести.

Приведен перечень публикаций по длительной устойчивости стержневых железобетонных систем (ЖС). Главный акцент сделан на поиске длительной критической силы и эволюции методов расчета ЖС.

Проведены экспериментальные исследования длительной устойчивости стержневых железобетонных стержней. Даны основные характеристики и условия испытаний этих образцов. На графиках показаны зависимости изменений прогибов во времени от величины прикладываемой нагрузки. Сделаны общие выводы по всем обозреваемым экспериментам.

Розроблено теорію деформаційного розрахунку плоских та просторових стрижневих залізобетонних систем, а також критерії їх тривалої міцності та стійкості з урахуванням зміни у часі усадки, повзучості та модуля пружності бетону. Побудовано та проаналізовано методи сил, переміщень та скінченних елементів. Визначено напруги в арматурі та бетоні. Проведено розрахунки, які співставлено з експериментальними даними. Розроблено модифікований метод початкових параметрів повзучості та знайдено залежності між компонентами деформацій та компонентами зусиль для залізобетонного стрижня як елемента системи з урахуванням багаторядкового армування та повзучості бетону.

Проведено исследование коэффициента поперечных деформаций ползучести бетона. Рассмотрена задача о соотношении коэффициента поперечной деформации ползучести с коэффициентом упругих деформаций во времени. Установлена зависимость изменения скорости продольных волн и коэффициента Пуассона от возраста бетона. Исследовано влияние влажности, температуры и состава бетона на коэффициент поперечных деформаций ползучести бетона.